Un peu d'historique pour bien comprendre notre association.
En 1959, l'industriel Anglais Henry Kremer lançait un défi :
Faire voler un avion à énergie musculaire sur un parcours de 1.6 km en forme de huit. Le Prix Kremer était né.
Immédiatement, de nombreuses équipes à travers le monde se constituaient pour relever le défi.
Ce fut le cas en France avec la création de l'association :
Union pour la Réalisation du Vol Athlétique ou Mini-motorisé.
L'URVAM regroupait des chercheurs, ingénieurs, pilotes d'avion et autres passionnés d'aéronautique désirant mettre en commun leurs savoirs et décrocher le prix Kremer.
Finalement, c'est le célèbre vélivole Américain de Paul MacCready qui remporta le prix durant l'été 1976 avec son Gossamer Condor à hélices.
Cette victoire de Paul MacCready ne mit pas fin à l'URVAM. Il restait un défi.
Faire voler un avion à énergie musculaire en ne battant que des ailes.
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C'est un membre de l'URVAM, Yves Rousseau, qui fut le premier au monde à voler en battant des ailes.
C'était en avril 2006. Son vol de 276 m a été homologué par la Fédération Internationale Aéronautique (FAI).
La preuve était faite.
Voler en battant des ailes est possible pour un être humain.
Voler en battant des ailes ne consomme que 300 watts (moins d'1/2 cheval).
Mais tout n'est pas fini.
Si le vol musculaire à ailes fixes et hélice de type Gossamer Condor est totalement maitrisé, le vol musculaire à ailes battantes ne l'est pas encore.
Voler en battant des ailes
C'est le dernier domaine aéronautique à explorer.
C'est la dernière aventure aéronautique.
Et nous en sommes les pionniers...
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